记者 方卓然

　　剪辑 彭一又

　　上海港冲破天下记录。

　　2024年12月22日上昼，在上海港洋山四期自动化船埠现场，流程桥吊良友操作，一王老五骗子披红衣的集装箱从AGV（全自动无东说念主诱掖车）上被稳稳抓起，精确吊装搬运到远洋班轮的船面上。

　　至此，2024年上海港第5000万表率箱（TEU）装卸成效完成，一项新的天下记录将在上海诞生：上海港成为寰球首个年隐隐量超5000万标箱的港口。这将创下寰球港口发展史的最高记录，并有望不竭第15年居寰球首位。

　　转头上海港集装箱的发展历程，往昔外高桥阡陌纵横的荒凉荒郊，浩浩沧海深处的洋山幽隐小岛，如今已成为天下航运邦畿上的贯注坐标。

　　从1978年拉开集装箱输送大幕于今，上海港集装箱隐隐量加速迈进，不停跃升。1978年“平乡城”轮在上海港鸣笛起航，往时仅终了集装箱隐隐量7951表率箱。

　　1994年集装箱隐隐量突破100万表率箱；1995年头次跃居寰球集装箱港口前20强；2003年集装箱隐隐量一举突破1000万表率箱，终了历史性开端。

　　随后，在2006年、2011年、2017年，集装箱隐隐量连番开端2000万、3000万、4000万历史雄关。而今，上海港跃上5000万表率箱历史新峰，并有望自2010年起不竭第15年居天下首位。

　　倘若将5000万个表率箱轮番层层叠放，其高度非常于14600余座珠穆朗玛峰。

第5000万表率箱。图片来源：上海港集团

　　集装箱箱量的不停增长，彰显上海港天下一流航运要道的地位。如今，上海国际航运中心在寰球航运中心城市空洞实力名次中已不竭5年稳居寰球前三。现在，上海港领有近350条国际航路，掩盖寰球200多个国度和地区的700多个港口，港口连通度不竭13年居寰球首位。不仅如斯，上海港洋山港区已不竭两年位列寰球集装箱港口绩效指数（CPPI）榜首。

　　桥吊林立、舟车穿梭。上海港洋山四期首席桥吊良友操作员黄华看着目前劳作的现象说：“洋山四期开港的第一箱是我起吊的，它对我而言就像我方的孩子，看着它出身、长大，如今羽翼丰润。本年，洋山四期有望冲破700万表率箱历史关隘。”

　　以最小的空间、最少的东说念主员，推崇更大的着力，背后的要害词恰是“智能化”。说起“智能化”，业内东说念主士第一反应便是洋山四期的智能管控系统（ITOS），2017年照旧问世就涟漪业界，这亦然我国初次冲破国际港口软件技艺把持，推动我国自动化船埠成效内嵌“中国芯”。积年来，这颗“中国芯”不停升级迭代，超越自我，助力洋山四期的装卸物流智商与效率均居寰球自动化船埠之首。现在，“洋山四期超大型自动化集装箱船埠要害技艺接洽与应用”神气效果，已在国表里14个船埠中得以复刻应用。

　　秘鲁钱凯港恰是其中之一。上港集团哪吒科技党总支通告、总司理黄桁默示：“咱们在洋山四期神气中积攒了无数的训戒并应用到钱凯港，肯定咱们的机灵大脑ITOS通过优化升级提效，钱凯港一期神气的能级一定会高出原定远期150万表率箱的探讨接洽。”

　　几天前，上海港口首批由“钱凯—上海”直航航路输送的生果奏凯抵达上海洋山港船埠。

　　钱凯港开港后中秘间单程海运时刻裁减至23天，此前的航路时刻宽绰在33-43天，物流资本显明责备。首批钱凯港直航货色包括蓝莓、牛油果、葡萄、芒果等秘鲁特质生果，海运时刻的裁减显明利好于此类生鲜货色。

　　2024年8月，上海港罗泾集装箱港区一期工程崇拜开港，这是上海港继洋山四期后向自动化船埠范畴的又一次全新探索。黄桁告诉记者：“咱们此次装上的是一颗基于国产数据库、国产操作系统和事业器，性能更好的‘中国芯’（NEO-TOS），何况可径直复制到传统船埠上。”

　　据悉，上海港的第三座自动化船埠也正在紧锣密饱读地筹建中。畴昔，小洋山北功课区将新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，总联想智商1160万表率箱，瞻望2026年可酿成初期产能150万表率箱。

　　此外，连年来，霸占清洁燃料加注新赛说念，在LNG和绿色甲醇业务上终了竞跑解围。现在，上海港已位列保税液化自然气（LNG）加注港寰球前三位。

　　上港集团动力公司践诺董事、总司理罗文斌先容说，约束现在，上海港已完成国际飞行船舶保税LNG加注125艘次，加注量73万立方米。同期，LNG加注事业呈常态化趋势，瞻望2024年上海港全年加注量将达45万立方米，增长超70%。在事业范围方面，近期有望终了从洋山港区向外高桥港区延迟拓展，终了上海港的全掩盖。

　　在LNG赢得常态化发展的同期，上海港绿色甲醇加注业务也迈出了历史性一步。本年4月，上海港成效完成对大型集装箱船绿色甲醇燃料“船-船”同步加注功课，这是我国历史性“第一单”。

　　“2025年，上海港将终了绿色甲醇常态化加注。咱们正攥紧推动基础要领设立，包括储罐要领的篡改和扩建等。现在上海港领有两艘LNG加注船和一艘甲醇加注船，畴昔两种加注船王人将各增多一艘。到2030年，咱们但愿终了LNG加注智商100万立方米，绿色甲醇加注智商100万吨的‘双百’接洽。”罗文斌说。

　　下阶段，上港集团将加速普及高端航运事业能级、建设寰球航运资源，打造上海港清洁动力加注中心，促进上海国际航运中心功能齐集、能级放大。

上海港。图片来源：上海港集团

　　面对面前寰球复杂的国际经贸时势，上海港怎样承压前行，持续增长？

　　港口集疏运体系的不停完善亦然上海港集装箱隐隐量增长点之一。如今，上海港已同包括长三角16个港口在内的22个长江沿线省市港口进行深度协作，强化母港与本地港航物流资源的协同效应。

　　“本年，上海港水水中转比例瞻望达60%，创历史新高。2019年推出的海铁联运事业已终了常态化。现在，10余条海铁联运天天班踏实开行，本年运量瞻望突破90万表率箱，同比增长约40%，放射本地智商得到有用普及。”上港集团坐褥业务部副总司理杨焱滨告诉记者。

　　此外，2024年，上海港国际中改行务同比增长超2成，有望全年超700万表率箱。同期，在海关、海事、边检等港口单元的支撑下，沿海指导、国际集拼和上海港“9610”跨境电商等全新业务的试点实践，也成为了集装箱增量的新引擎。

　　上海港口在隐隐量不停攀升的同期，也靠近着诸多挑战。举例，寰球经济的省略情味、买卖保护看法的昂首以及技艺变革的加速等身分，王人可能对港口的畴昔发展带来影响。

　　因此，上海港口需要在保证隐隐量增长的同期，介意可持续发展，加强环境保护和绿色港口设立，以确保港口畴昔的竞争力。

　　在前不久召开的2024北外滩国际航运论坛上，交通输送部党组通告刘伟就明确提议，中国已成为天下上航运要领体量最大、海上输送货色最多、船队范围位居天下前线的国度，具有阛阓范围苍劲、技艺应用场景丰富、产业链完好等权贵上风。

　　“面前，新一轮科技篡改和产业变革迅猛发展，数字经济、东说念主工智能等新技艺、新业态已成为经济社会发展的蹙迫撑持，航运数字化、智能化、绿色化水自制在不停提高。”刘伟默示，我国还应强化港口、航说念、海事等范畴篡改攻坚，开展交通物流降本提质增效步履，激动航运金融、保障、海事仲裁等当代航运事业业高质料发展。

　　“航运产业的和会发展是构建重生态的必由之路。”交通输送部原副部长、中国科学技艺协会有谋略究诘首席巨匠徐祖远此前在禁受界面新闻采访时默示，这意味着咱们要冲破传统的界限，促进航运与买卖、物流、金融等行业的深度和会。他以为，把捏新一轮科技和产业变革新机遇要从航运买卖数字化平台应用、数据信息和会、国际航运贬责三方面寻求突破。

　　徐祖远讲授说，上海加强航运买卖数字化平台应用，推动航运事业业转型升级，应利用大数据、东说念主工智能和区块链技艺，普及船舶经纪、客货运代理和助导航事业的效率和准确性，加强数据分享和业务协同，提高航运买卖便利性，改善家具供给结构，普及事业效率和质料。

　　同期，上海还应促进港、航、产、城、船、贸跨部门、跨区域、跨层级、跨形式数据信息和会、一体化发展。通过科技妙技和开导理念，构建智能和会料理平台，整合数据，应用算法和模子，终了风险的精确监测、预警和救急反映，确保安全高效运营。

　　此外，在激动绿色智能船舶和绿色航运走廊设立，参与国际航运贬责方面，应加速绿色船舶、家具和系统的研发联想，实践数字化系统应用，加强表面接洽，制定设立探讨和计策王法，齐集航运要素，参与绿色航运走廊设立和国际航运表率规则制定，普及国际影响力。

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包袱剪辑：杨赐