【文/不雅察者网 熊超然】“在前一代东说念主心中，英特尔和波音在职何好意思国最受尊敬的制造商榜单中皆是名列三甲。这两家公司也曾为天下一流的工程和制造成就了步调，但如今皆际遇危险，更引发了国度性的遑急情况，让好意思国的实力被大幅削减。”

一段时期以来，上述两家好意思国公司可谓“跌落神坛”，岌岌可危——英特尔暂停派息、裁人、削减支拨，还成为了高通的收购运筹帷幄；而波音则一直受到坠机访问、空中事故、分娩延误以及职工歇工的困扰。对这两家好意思企而言，被拆分或歇业不再是不可能的事情。

由此一系列伸开，《华尔街日报》当地时期10月21日发布报说念著述认为，在已往的五年里，英特尔和波音的总市值下落了一半，这不仅是对鼓励的历练，亦然对好意思国的潜在熬煎。著述坦言，这两家企业的坠落以至皆不是因为异邦竞争者的冲击，而是“安故重迁”、“无风作浪”、“自掘坟茔”。

这家好意思媒以至“记挂”起来，宣称英特尔的节节溃退不但会导致台积电的发展壮大，而一朝中国大陆在改日几年“投降台湾”，统共好意思国科技行业可能会任对方捣鼓。

波音和英特尔logo好意思媒苦闷图

著述运转便提到，中好意思两国的地缘政事竞争不单是是取决于比拼“谁拳头更大”的军事实力，还取决于经济和科技实力。正因如斯，好意思国两党高层达成的共鸣是，推动加征关税以及补贴措施。

然而，这些举措并不成处理英特尔和波音所存在的根人道问题，尽管好意思国仍然遐想着天下上最具翻新性的产物，但正在失去制造这些产物的法门。

1999年底，好意思国最有价值的10家公司中，有4家是制造业厂商。如今，这么的制造业厂商仍是榜上无名。唯独的后发先至是特斯拉，仅名循序11位。英特尔和波音曾一度是制造高质料、夸耀严格规格条目的创举性产物的金标典范，但当今仍是不再是。

好意思媒“怒其不争”地指出，英特尔和波音的企业文化，早已逐渐演变为优先探讨财务功绩，而非超卓的工程遐想，相似的问题，也导致另一个好意思国的“制造业偶像”——通用电气的零落。

由于认为利润不够丰厚，英特尔废弃了为苹果首款iPhone分娩芯片的运筹帷幄，而其在继承最新时代来蚀刻最小电路方面算作迟缓，因此错过了东说念主工智能的沸腾发缓期。

苦闷图：位于好意思国加利福尼亚州的英特尔公司总部IC Photo

波音则认为，借助软件在其畅销的737飞机上增多更高效的发动契机比十足从头遐想或更换飞机更低廉、更快捷，然而这却导致了两起致命空难。新冠疫情大流行时代，其供应链的外包以及多半稳当机械师的流失，导致了质料问题频发以及分娩延误。

“既然他们的问题是我方变成的，那么任由他们搬砖砸脚，似乎是个可以的继承。投资者可能会不屑一顾地认为，英特尔的市值已不及1000亿好意思元，而微软、苹果和英伟达三家公司的市值总额高达10万亿好意思元。”

《华尔街日报》引出这段话，随后补充指出，但是问题在于，若是这些科技巨头莫得委派制造的先进半导体，他们的软件和建设皆将无须武之地，尤其是那些委派给台积电分娩的半导体。该报随后“庐山面庞目”地宣称，若是中国大陆在改日几年内确凿罢了对台湾的“投降”，那么统共好意思国科技行业皆将任由对方捣鼓。

《华尔街日报》“背地行运”称，天然马斯克的SpaceX公司在天际运载方面仍是特出了波音公司，但在大型商用客机方面，却莫得原土的替代供应商。著述认为，一朝波音被踢出局，这一领域的业务将会落入其竞争敌手空客公司之手，但最终朝夕会落入中国商用飞机公司（简称中国商飞）之手，中国商飞当前正在托福其与波音737和空客A320的竞争机型——C919。

1月5日，阿拉斯加航空公司1282航班波音737 MAX 9型客机舱壁发生零散。外交媒体图

好意思国信息时代与翻新基金会（ITIF）主席罗伯特·阿特金森（Robert Atkinson）认为，英特尔的失败将对好意思国支捏半导体生态系统和从东亚地区夺回阛阓份额的勇猛变成千里重打击。

《华尔街日报》则宣称，欧洲政府皆在“鼎力补贴”空客公司，中国则“不吝一切代价追求在要津时代上的主导地位”，而包括台积电这么的企业也从好意思国所谓的《芯片和科学法案》中获取66亿好意思元的补贴。

不外，这篇著述也不得不承认，所谓《芯片和科学法案》饱读吹台积电和三星在好意思国建厂，内容上匡助了好意思国的半导体厂商，这些好意思企皆获取了补贴。

关于好意思国针对中国半导体行业的坏心阻滞与打压算作，中国际交部发言东说念主林剑此前曾强调，好意思国的为止措施无法违反中国科技的当先，反而会激勉中国企业增强自主研发智商的决心。中国将捏续关怀干系动态，执意捍卫我方的正当利益。

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