最近一个月，对于哪吒汽车的好音书照实不算多。仅在11月7日这一天，哪吒汽车先是传出大边界裁人，紧接着又被供应商爆出公开拖欠货款。而据财联社报说念，哪吒汽车认真开启大边界裁人，哪吒汽车里面东说念主士涌现，个别部门这次裁人比例最高或达70%，公司现在正在组织架构改造。就在事情正在发酵的时候，今日晚间，又有A股上市公司埃夫特发布公告称：因哪吒汽车母公司合众汽车拖欠逾4820万元合同款，公司已拿告状讼。与此同期，哪吒汽车10月销量收成单依旧莫得公布，各类迹象标明，这家正在冲击IPO的新势力车企，正履历着前所未有的挑战。01风云不休升级在本次裁人、拖欠供应商合同款等诸多音书前，哪吒汽车就曾因延发薪资、降薪等音书屡次上过热搜。复盘一下时间线：本年10月中旬，某国内实名制营业酬酢平台上，一位认证为哪吒汽车职工的网友一霎发帖称：“哪吒汽车也曾发不出工资了，公司欠了供应商许多许多钱，奉劝公共买哪吒车介怀。”音书一出便在收集上激发烧议，不外哪吒汽车那时作念出恢复称，公司一线职工和工场工东说念主齐是定期披发，公司中层和高管近期在进行薪资架构改造，仅个别薪资披发稍慢。然则事情并莫得平息，尔后酬酢媒体上又有部分哪吒汽车职工爆料，暗意现在公司已全员降薪，其中年薪100万元以上的职工降薪幅度为30%，50万元的降薪幅度为20%，年薪小于30万元的降薪幅度则为5%。很快这一音书就得到官方证实，哪吒汽车有关负责东说念主近日袭取媒体采访时暗意，10月29日，公司认真运行全员股权激励探讨，将拿出5%的股份（估值约20亿元），手脚股权激励分拨给举座职工，同期里面也文牍了工资及绩效观测的新有缱绻。该负责东说念主暗意，本次激励和调薪探讨是为尽早兑现公司探讨现款流转正主义的一部分，接下来公司还将实验机构精简、裁减冗员、业务聚焦、扁平管束等一系列降本增效的举措。果如其言，哪吒汽车在昨日被爆出认真裁人，后续还有其他据称是哪吒汽车里面东说念主士爆料，称现在全公司9月工资只发了一半，至于10月工资会不会披发，还未得到阐发。除此除外，哪吒汽车的供应商也出来公开“讨账”。据埃夫特公告炫夸，2020年至2022年技艺，公司与合众新动力汽车股份有限公司宜春分公司隔离顽强车身车间建立总承包形势合同、滚条岛和焊合岛形势合同及自动化焊装线形势合同及补充契约，但形势验收完成后，却被拖欠4819.536088万元尾款。哪吒汽车甩手发稿前，尚未作念出认真恢复。02问题中枢在哪其实，哪吒汽车这一轮危急早有预兆。本年6月26日，哪吒汽车母公司合众新动力汽车有限公司认真向港交所递交上市央求，开启IPO征途，若是顺利上市，哪吒汽车将成为继蔚小理零后，第五家香港上市的中国新势力车企。然则从其招股书来看，哪吒汽车濒临着严重的亏本及现款流垂危问题。2021至2023年，哪吒汽车营业收入隔离为50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元，诚然呈逐年增长态势，但年内亏本也在不时扩大，隔离为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计亏本超183亿元，况兼毛利率亦然逐年下跌，隔离为-34.4%，-22.5%，-14.9%。而甩手2023年12月31日，公司账面上的现款及等价物为28.36亿元，比较上一财年的67.57亿元大幅减少，按照2023年的亏本速率，最大的问题可能会来自于彼时账面资金也曾不足以搭救未来半年的亏本。此外，哪吒汽车的第三次IPO之路似乎也不太顺利。本年9月，有媒体报说念称，哪吒汽车原CFO陈睿已下野，前高盛（亚洲）董事总司理潘登接任，负责哪吒汽车的财务责任。即使新任CFO弥散资深，但在冲刺IPO的关键时间更换CFO这么的东说念主事要紧变动，在业内也并不常见。而在此之前，哪吒汽车也曾两次冲击IPO。第一次是在2020年7月，哪吒汽车曾文牍运行科创板上市探讨，探讨在2021年完成上市，但终末因诸多原因流产；第二次其实仅仅别传，2022年2月，外界再次传出哪吒汽车正准备赴港IPO，不外哪吒汽车赶紧否定。对于尚未盈利的新势力车企而言，IPO是其缓解资金压力的紧迫妙技，因此不错看到新势力车企扎堆IPO，但得胜率并不高，而且一朝莫得得胜，可能很快就会倒下，威马、高合齐是前车之鉴。03网红换不来销量驾仕派也曾说过，流量和销量在许多时候并不互为因果联系，哪吒等于很典型的例子。因为即便有车圈“顶流”周鸿祎的加持，哪吒汽车的销量也没见起色。现时，哪吒汽车濒临的最大问题其实是销量贯穿两年下滑、增长动能磨灭。2022年，哪吒汽车销量达到15.21万辆，得胜夺妥曩昔国内造车新势力销量冠军。然则好景不常，次年便下滑至12.75万辆，同比下跌16.16%。本年以来，哪吒汽车销量陆续萎缩，9月全系整车录用10118辆，同比下跌23.41%；1-9月累计销量为85908辆，距离全年20万辆销量主义，达成率仅43%。投入11月，各大车企齐纷繁迫不足待地公布了10月销量收成单，比较其呈现出集体爆发的增长态势，甩手现在哪吒汽车还未公布10月其录用数据。不错手脚参考的是，乘联分会数据炫夸，预估哪吒汽车在10月的批发销量为8000辆，不仅远低于市集预期，在集体爆发的10月还呈现了昭着的萎缩——按照这个趋势来看，哪吒汽车本年很可能再次出现全年销量同比下跌的现象。而按照月销8000辆的数字来看，哪吒汽车在新势力车企中的排行也曾掉到十名开外，排在破万的极狐、智己、阿维塔等品牌之后，从也曾的新势力一线阵营滑落至四线阵营。短期的网红流量之是以换不来销量，是因为一家车企的立身之本照旧产物和功绩。比较于小米SU7和雷军的相互设置，试思假如产物不成，即便雷军带货，小米SU7单靠流量也不会有今天的销量阐发。04驾仕结语刚刚在10月16日迎来十岁诞辰的哪吒汽车，约略无心庆祝，而是走到了命悬一线的紧迫关隘。脚下，哪吒汽车最紧要的无非是尽快从成本市集取得“输血”，不然降薪、裁人只可解一时的燃眉之急，因为从教育来看，在本身还不具备造血能力的情况下，倒下的新势力车企最终齐是为“钱”所困。而永久来看，哪吒汽车处理问题的根柢见地是把销量提上去，而且仅仅由负转正还不够，因为当敌手齐处于高速增长的配景下，若是你的成长速率比不上别东说念主，也很难说能留在牌桌上。驾仕派此前的判断是，在2024年的“绞杀战”当中，月销4万辆是新势力领头羊的门槛，2万辆才有契机留在牌桌上，刚过1万辆的要握紧勤奋赶上。按这个说法，哪吒汽车离牌桌露出是越来越远了。（END）